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的贵族打交道，里面肯定有一些隐形的开支。

    另外霍先生还要改变分成的比例。

    第二天，霍先生就先给相关部门接触，把去年总的利润，这不是一个简单的事情，要持续好几天，当然，与霍先生一起回来的，还有内地在霍先生那边的人员。

    汇报完毕之后，还要与其他部门商议今年的产品供应问题，主要就是小排量摩托车的制造。

    小排量摩托车能够畅销最大的原因就是便宜，比起同类产品价格打八折。

    而且整车的颜值与品质更是吊打同类产品，怎么可能不畅销？

    刘海这边第二天就开始带着维修科的人开始组装超级跑车。

    一天时间把发动机搞定，半天时间把变速箱组装完成。

    然后就是整车，现在的车只有分体焊接，还没有后世那种整体的框架。

    不过，分体焊接也有好处，以后维修的时候就比较便宜了。

    其实刘海觉得整车铸压，有好处也有坏处，最大的坏处就是出了车祸，把你的车要切下来一块，然后又重新补上，这样车的价值就大打折扣，关键是维修费贵。

    更别说整车碳纤维的，那玩意儿后面给你撞碎一块，整车框架都要换。

    碳纤维强度是足够，但是延展性基本没有，金属的车身，不管是铝还是铁，他都有着延展性撞凹陷进去了，拉出来敲敲打打就可以了。

    刘海不是没想过搞碳纤维材料，但是内地现在搞这个难度比较大。

    其实碳纤维的发明很早，在1860年就被发明出来了，国内在1965年也开始正式搞碳纤维，在1975年就制