1.1047 有我们漏掉的时代女郎吗？ (第3/5页)

线客机所使用的喷气发动机，该型发动机的特点为结构简单、维修方便、使用寿命较长，两台发动机的总重量小于一吨，安装在svl喷气式机车上时，最大功率5464马力。

    车内还安装有一台为空气压缩机、照明和控制电路提供电源的柴油发电机组，slv喷气式机车整备总质量59.4吨，其中燃料（航空煤油）占7.2吨。

    1971年底，svl机车在列车在莫斯科铁路局管内戈卢特温——奥廖拉区段试验，最高运行时速达到187公里。1972年初，svl机车转往第聂伯河沿岸铁路局管内的第聂伯罗彼得罗夫斯克——新莫斯科斯克区段进行试验，最高时速达到249公里，是当时苏联铁路的最高速度纪录。svl机车的249公里对比美国几年前研制的m-497喷气式机车创造的295公里还是差那么一点，但并不妨碍在前苏联引起轰动。

    1975年，svl机车完成各种试验后，由于诸多技术问题还是与美国喷气式机车的结局一样，最后被弃置于加里宁车辆制造厂（后更名为特维尔车辆制造厂）内。2008年8月，该机车的车头部分被切割下来，并制成一座纪念特维尔车辆制造厂建厂110周年的纪念碑，安置在特维尔宪法广场上，成为特维尔当地的地标之一。

    然而此刻，这列车顶安装了2台ai-25型涡扇引擎，最大5464马力的svl喷气式火车，正和1200马力的菲亚特spatm40军用